En abril de 2026, una empresa de transporte de Mozambique visitó las instalaciones de fabricación de Luyi Auto para evaluar soluciones de remolques de transporte pesado para proyectos de construcción de infraestructura y logística relacionados con el GNL. Después de revisar el proceso de producción, los detalles del diseño estructural y las opciones de configuración de exportación, el cliente pidió 2 unidades personalizadassemirremolques de plataforma bajapara el transporte de maquinaria pesada a través de carreteras en condiciones exigentes en Mozambique.
Este proyecto no fue una compra de remolque estándar. El cliente necesitaba equipo que pudiera manejar caminos en mal estado, restricciones de altura, maquinaria de construcción pesada, sitios de proyecto estrechos y condiciones costeras húmedas, manteniendo al mismo tiempo los costos de mantenimiento bajo control. Con base en estos requisitos, Luyi Auto recomendó una configuración de semirremolque lowboy de 5 ejes con ejes traseros orientables, suspensión neumática, una plataforma de carga baja, estructura de acero ST-52 reforzada y sistemas de frenos listos para la exportación.
Los proyectos de infraestructura, construcción de carreteras y desarrollo de GNL en Mozambique requieren equipos de transporte confiables para excavadoras, cargadoras, maquinaria sobre orugas, estructuras de acero y otras cargas de gran tamaño. Para los operadores de flotas, el desafío no es sólo la capacidad de carga útil. La estabilidad del remolque, la adaptabilidad de la carretera, el rendimiento de giro, la seguridad de la carga, la resistencia a la corrosión y el soporte posventa afectan el tiempo de actividad del proyecto.
El trabajo de transporte existente del cliente implicaba múltiples condiciones operativas:
Por esta razón, el cliente quería un fabricante de remolques que pudiera proporcionarle más que una cotización de producto básica. Necesitaban un plan de configuración práctico basado en el tipo de carga, las condiciones de la carretera, las regulaciones locales y el costo operativo a largo plazo.
Antes de confirmar el pedido, el cliente destacó varias preocupaciones operativas que influyeron directamente en el diseño del remolque:
Estos desafíos hicieron un personalizadoSemirremolque lowboy de 5 ejesuna opción más adecuada que un modelo de cama baja estándar más ligero.
Después de analizar los requisitos de carga útil, las condiciones de la ruta y las expectativas de mantenimiento del cliente, Luyi Auto recomendó un semirremolque lowboy de 5 ejes con los dos ejes traseros diseñados como ejes direccionales. Esta configuración se seleccionó para mejorar el rendimiento de giro y reducir el roce de neumáticos al ingresar a los sitios del proyecto o moverse por áreas restringidas.
El remolque también estaba equipado con suspensión neumática para mejorar la estabilidad de marcha, proteger la carga y reducir el impacto en el chasis durante la operación en caminos difíciles. Para la viga principal, Luyi Auto seleccionó acero ST-52 de alta resistencia para soportar cargas pesadas y mejorar la confiabilidad estructural a largo plazo.
Para los compradores que comparan diferentes modelos, Luyi Auto también ofrece soluciones relacionadas para transporte pesado, como elSemirremolque de plataforma baja con suspensión neumática de 5 ejes y 80 toneladasy elSemirremolque de plataforma baja de 6 ejes y 120 toneladaspara necesidades de transporte más pesadas o más especializadas.
| Artículo | Configuración del proyecto | Objetivo |
|---|---|---|
| Tipo de remolque | Semirremolque lowboy de 5 ejes | Transporte de maquinaria pesada y carga sobredimensionada |
| Ejes | 5 ejes, 13 toneladas cada uno, dos ejes traseros orientables | Distribución de carga mejorada y rendimiento de giro. |
| Suspensión | Suspensión neumática | Operación más suave en caminos en mal estado y mejor protección de la carga |
| Plataforma de carga | 12.300 mm × 2.500 mm, ampliable a 3.000 mm | Adecuado para maquinaria de construcción y equipos amplios. |
| Altura de la plataforma | 1.000 mm ± 10 mm descargado | Altura de transporte más baja para restricciones de ruta |
| Te principal | Acero ST-52 de alta resistencia | Resistencia estructural mejorada bajo cargas pesadas. |
| Sistema de frenado | Freno de aire doble con válvula WABCO, EBS/ABS disponible | Respuesta de frenado más segura para operaciones de transporte pesado |
| Pin rey | King pin Jost intercambiable de 3,5 pulgadas | Conexión fiable al tractor y sustitución más sencilla |
| Tren de aterrizaje | Jost A400T, capacidad de elevación de 24 toneladas | Estacionamiento estable y soporte de carga. |
| Llantas | 21 piezas, 235/75/R17,5 | Diseñado para el transporte de proyectos y la durabilidad de las carreteras. |
| Sistema eléctrico | 24V, enchufe ISO 1185 de 7 polos, luces LED | Iluminación y visibilidad en carretera listas para exportar |
| Accesorios | Soporte para llanta de repuesto, 2 cajas de herramientas, rampas hidráulicas, pintura personalizada | Comodidad operativa y marca personalizada para el cliente |
Para lugares de trabajo con caminos de acceso estrechos, el diseño del eje trasero direccional ayuda a reducir la dificultad de giro y el desgaste de los neumáticos. Esto es especialmente valioso cuando se traslada equipo pesado a zonas de construcción, patios portuarios o sitios de proyectos de energía donde el espacio es limitado.
Se eligió la suspensión neumática para mejorar la estabilidad de marcha y reducir las cargas de impacto en el bastidor del remolque. Para el transporte de maquinaria pesada, esto ayuda a proteger tanto la carga como la estructura del remolque durante movimientos de larga distancia sobre caminos irregulares.
La altura de la plataforma descargada de 1.000 mm ± 10 mm ayuda a reducir la altura total de transporte cuando se transporta maquinaria alta. Esto es importante en rutas con puentes, líneas eléctricas u otros tramos sensibles a la altura.
Las rampas hidráulicas reducen el trabajo manual durante la carga y descarga. Para una flota que trabaja en proyectos de infraestructura, una carga más rápida puede ayudar a acortar el tiempo de respuesta y mejorar la utilización del remolque.
Debido a que Mozambique tiene ambientes operativos húmedos y costeros, Luyi Auto aplicó un tratamiento anticorrosión multicapa para ayudar a proteger el marco del remolque y mejorar la vida útil a largo plazo.
Durante la visita del cliente, el equipo de Luyi Auto presentó el proceso de fabricación, incluida la comunicación del diseño, la inspección de materiales, la soldadura, el ensamblaje, la pintura y la inspección final. Esto le dio al cliente una comprensión directa de cómo se construye y verifica cada remolque antes del envío.
El proyecto siguió un proceso estructurado de control de calidad:
Los clientes que quieran evaluar la capacidad de producción pueden obtener más información sobre Luyi Auto.instalación de fabricacióny soporte para proyectos en el extranjero a través de las páginas de fábrica y de servicio de la empresa.
Para este pedido de Mozambique, el ciclo total de entrega fue de aproximadamente 65 días, incluidos alrededor de 45 días para la producción y 20 días para el envío. Luyi Auto coordinó la comunicación logística durante el proceso y preparó soporte de repuestos para ayudar a reducir el tiempo de inactividad futuro.
Después de la entrega, los remolques se instalaron, revisaron y pusieron en funcionamiento en mayo de 2026. Luyi Auto también brindó orientación de capacitación para operación y mantenimiento, ayudando a los conductores y al equipo de servicio del cliente a comprender el uso correcto del remolque, los puntos de inspección y las rutinas de mantenimiento.
Para los compradores internacionales, el soporte posventa suele ser tan importante como la configuración del remolque. Luyi Auto'ssoporte de servicio en el extranjeroIncluye comunicación técnica, coordinación de repuestos y orientación de mantenimiento a largo plazo para clientes de exportación.
Después de que los remolques entraron en servicio en mayo de 2026, el cliente informó mejoras mensurables en la eficiencia del transporte de equipos pesados y el control de costos operativos.
"Estamos satisfechos con los remolques de Luyi Auto porque se adaptan a nuestras condiciones de trabajo y se manejan bien en las carreteras de Mozambique. El equipo de posventa nos apoyó durante la entrega y la operación, y los remolques han ayudado a mejorar la eficiencia y al mismo tiempo reducir los costos. Esperamos continuar la cooperación con Luyi Auto".
— Representante de atención al cliente de Mozambique
Este caso muestra cómo se debe seleccionar la configuración de un remolque de acuerdo con las condiciones operativas reales y no solo con la capacidad de carga en papel. Para las empresas de transporte africanas, los contratistas de infraestructura y los equipos de logística de proyectos energéticos, el remolque adecuado debe coincidir con las dimensiones de la carga, las condiciones de la carretera, el clima, las regulaciones locales, los recursos de mantenimiento y la compatibilidad del tractor.
Luyi Auto apoya a los compradores en diferentes campos de aplicación, incluidosconstrucción e infraestructura transporte, minería y transporte pesado, logística, agricultura y proyectos relacionados con la energía. Cada proyecto se puede configurar de acuerdo con los requisitos reales del mercado de carga, ruta y destino.
La configuración del proyecto fue diseñada para el transporte de maquinaria de construcción pesada, con un requisito de carga útil máxima de alrededor de 70.000 kg y un peso operativo bruto de aproximadamente 89.000 kg, dependiendo de las regulaciones locales y la compatibilidad del tractor.
Sí. El remolque fue configurado con suspensión neumática, ejes traseros orientables, estructura de acero ST-52 reforzada y tratamiento anticorrosión para mejorar la adaptabilidad a caminos accidentados y ambientes húmedos.
El diseño de 5 ejes proporciona una mejor distribución de la carga para maquinaria pesada, mientras que los ejes traseros orientables mejoran la maniobrabilidad en lugares de trabajo estrechos o restringidos.
Sí. La cantidad de ejes, el tipo de suspensión, la longitud de la plataforma, el ancho, la altura de carga, el sistema de frenos, las especificaciones de los neumáticos, las rampas y el color de la pintura se pueden personalizar según la carga, las condiciones de la ruta y las regulaciones locales.
Para este pedido, el ciclo total fue de aproximadamente 65 días, incluidos 45 días para producción y 20 días para envío. El plazo de entrega real depende de la cantidad del pedido, el nivel de personalización, el horario del puerto y el país de destino.
Sí. Luyi Auto brinda comunicación técnica, soporte de repuestos, orientación de mantenimiento y asistencia posventa basada en proyectos para clientes extranjeros.
Si su empresa necesita un remolque lowboy para maquinaria de construcción, equipos de minería, proyectos de GNL, trabajos de infraestructura o transporte de carga de gran tamaño, Luyi Auto puede ayudarlo a evaluar la configuración correcta según las dimensiones de su carga, las condiciones de la ruta, los requisitos de carga útil y las regulaciones de destino.
Envíe su consulta a Luyi Autocon el peso de su carga, las dimensiones del equipo, el país de destino y las condiciones de la carretera. Nuestro equipo de ingeniería y exportación le recomendará una configuración de remolque práctica para su proyecto.
