Semirremolque de carga con valla multiusos de 4 ejes y 80 toneladas

Aplicaciones clave

Este semirremolque con valla alta de 4 ejes y 80 toneladas está diseñado para operaciones de transporte que requieren una contención de carga más fuerte que una plataforma abierta estándar pero más flexibilidad de carga que un remolque completamente cerrado. Es comúnmente seleccionado por empresas de logística, contratistas de construcción, distribuidores agrícolas, operadores de suministro minero y flotas de transporte portuario que manejan varios tipos de carga con el mismo remolque.

La carga típica incluye cemento en sacos, cereales, piensos para animales, frutas y verduras en cajas, materiales de construcción paletizados, tubos de acero, madera, productos industriales empaquetados, componentes de maquinaria y carga general para proyectos. Con un sistema de bloqueo giratorio correctamente colocado, el remolque también se puede configurar para el transporte de contenedores de 20 y 40 pies.

Paraoperaciones mineras y de suministro de transporte pesado, el chasis reforzado es adecuado para transportar materiales en bolsas, piezas de equipos, productos de acero y carga manipulada mecánicamente entre los patios de almacenamiento y los sitios del proyecto. Paraproyectos de construcción e infraestructura, la valla alta ayuda a contener materiales de construcción mixtos y suministros empaquetados en caminos de acceso irregulares.

El remolque puede transportar carbón, minerales, grava o materiales similares a granel cuando la carga está debidamente forrada, cubierta y cargada o descargada mediante equipo adecuado. Sin embargo, no dispone de cuerpo autodescargador hidráulico. Los compradores que operan ciclos frecuentes de arena, mineral o agregados deben compararlo con unsemirremolque basculante trasero, que normalmente es más eficiente para descargas a granel de alta frecuencia.

Especificaciones técnicas

Nota importante sobre la carga útil:La carga útil declarada de 80 toneladas es un objetivo de configuración del proyecto más que una carga útil universal legal en la carretera. La carga operativa permitida debe compararse con la tara del remolque, la clasificación del tractor, la distribución de carga del pivote central, las clasificaciones de ejes y neumáticos, la clase de la carretera, los límites del puente y las normas de transporte locales.

Guía de configuración para compradores

Una carga útil elevada por sí sola no es suficiente para elegir el remolque adecuado. Antes de la producción, el chasis, la disposición de los ejes y la estructura de la valla deben adaptarse a la carga y la ruta. Luyi Auto recomienda confirmar la siguiente información antes de solicitar una cotización:

• Tipo de carga y densidad:Especifique si el remolque transportará granos, cemento en sacos, acero, piezas de maquinaria, contenedores o carga mixta.
• Carga útil operativa real:Proporciona tanto la carga útil diaria normal como la carga útil máxima ocasional.
• Método de carga y descarga:Confirme si la carga se manipula mediante montacargas, grúa, cinta transportadora, mano de obra o equipo de elevación de contenedores.
• Condiciones de la carretera:Explique si el remolque operará en carreteras, caminos mineros, caminos de acceso a obras, rutas no pavimentadas o corredores transfronterizos.
• Información del tractor:Comparta el modelo de tractor, la configuración de transmisión, la altura de la quinta rueda, el requisito del pivote central y el peso bruto combinado permitido.
• Regulaciones locales:Confirme los requisitos de longitud, ancho, altura, carga por eje, disposición de iluminación, protección contra empotramiento y frenado totales permitidos.
• Requisito del contenedor:Indique si el remolque necesita transportar contenedores de 20 pies, 40 pies o ambos tamaños.

Para flotas que transportan principalmente maquinaria, contenedores y acero sin carga suelta, unsemirremolque de plataformapuede proporcionar una solución más ligera y sencilla. Cuando la carga mixta, los productos agrícolas y los materiales en sacos constituyen una gran parte de la carga de trabajo, el cuerpo alto de la cerca ofrece una mejor contención y una utilización diaria más amplia.

Fortalezas y características

El remolque está diseñado en torno a tres prioridades operativas: soportar cargas pesadas repetidas, mantener contenida la carga mixta y permitir que la misma unidad cumpla más de una tarea de transporte.

• Bastidor portante reforzado:El ala superior de 14 mm, el ala inferior de 16 mm y la placa del alma de 8 mm aumentan la reserva estructural en la viga principal. La soldadura automática por arco sumergido se utiliza en costuras longitudinales clave para mejorar la consistencia de la soldadura.
• Distribución de carga en cuatro ejes:En comparación con un diseño de tres ejes, la configuración de cuatro ejes distribuye la carga trasera entre más posiciones de las ruedas. El beneficio legal final depende de las normas locales de separación y carga entre ejes.
• Contención de carga con valla alta:La estructura de cerca de aproximadamente 2000 mm ayuda a controlar cargas altas, embolsadas, embaladas y mixtas durante el frenado, las curvas y la operación en caminos difíciles.
• Plataforma antideslizante:El piso de acero estampado aumenta la fricción de la superficie debajo de cargas paletizadas, productos de acero y componentes de maquinaria. Aún se requieren cadenas, correas, bloques y otros equipos de sujeción de carga adecuados.
• Suspensión mecánica:La suspensión mecánica se selecciona comúnmente para caminos en mal estado, carga pesada y mercados donde el mantenimiento simple y la disponibilidad de piezas de repuesto son importantes.
• Utilización de flota multipropósito:Las cerraduras de contenedores opcionales permiten que el mismo remolque soporte el trabajo de contenedores, carga general y carga de proyectos, lo que ayuda a los propietarios de flotas a reducir la dependencia de varias unidades de un solo propósito.
• Diseño de componentes útiles:Los ejes, la suspensión, los frenos, las lámparas, el tren de aterrizaje y los accesorios están preparados para inspección y reemplazo de rutina durante la operación de la flota a largo plazo.

Sistemas de seguridad avanzados y cumplimiento

La seguridad de cargas pesadas depende de la combinación completa de camión y remolque, no de un solo componente. La capacidad de frenado, el índice de carga de los neumáticos, la posición del pivote central, la distribución de la carga, el estado de la suspensión y los límites locales del eje deben evaluarse juntos antes de que el remolque entre en servicio.

• Sistema de frenado de doble línea:La configuración estándar utiliza una válvula de freno de marca y cámaras de freno dobles para brindar un servicio de respuesta y funciones de frenado de emergencia.
• ABS o EBS opcionales:Los equipos ABS o EBS se pueden especificar cuando lo requiera el mercado de destino, el estándar de la flota del cliente o la compatibilidad del tractor. La marca y configuración finales deben figurar en el contrato de compra.
• Iluminación LED de 24 V:Las luces combinadas traseras, las luces de posición laterales, las luces de freno y la iluminación de la matrícula mejoran la visibilidad del remolque durante la conducción nocturna, la operación en puertos y las maniobras en la carretera.
• Conexión compatible con ISO:El enchufe ISO 1185 de 24 V y 7 pines admite compatibilidad con muchas configuraciones de tractores de exportación. El tipo de conector aún debe compararse con el tractor del comprador.
• Equipos reflectantes y de protección lateral:Las marcas reflectantes, las protecciones laterales, la protección trasera contra empotramiento y la posición de las luces se pueden ajustar según los requisitos del país de destino.
• Preparación para la sujeción de la carga:Se pueden agregar ganchos para cuerdas, puntos para correas, cadenas, estacas y otras disposiciones de seguridad según la forma de la carga y el procedimiento de carga del comprador.

Luyi Auto no recomienda seleccionar una especificación de “80 toneladas” sin revisar el mercado operativo. Antes de la producción, los compradores deben proporcionar el país de destino y la ruta esperada para que el equipo de ingeniería pueda verificar la disposición de los ejes, las dimensiones, la iluminación, el frenado y los requisitos de sujeción de carga con respecto a las especificaciones acordadas del proyecto.

Nuestra artesanía y control de calidad

La vida útil de un semirremolque con valla alta se determina en gran medida antes de pintarlo. La preparación del acero, la alineación de las vigas, la penetración de la soldadura, el posicionamiento de la suspensión y el control dimensional afectan directamente el desgaste de los neumáticos, la tensión del marco y la estabilidad de la carga.

Durante la producción del marco, las vigas principales y los travesaños se colocan contra el plano aprobado antes de soldar. La soldadura automática por arco sumergido se utiliza para las uniones adecuadas de las tes principales, mientras que soldadores capacitados completan soportes, refuerzos, estructuras de cercas y soportes de accesorios. Las áreas expuestas a tensiones concentradas, incluidas las zonas de montaje de la suspensión, las secciones del pivote central y los soportes del tren de aterrizaje, reciben inspecciones específicas de dimensiones y soldaduras.

Antes de la entrega, el proceso de inspección normalmente cubre:

• Dimensiones de la viga principal, alineación y comprobaciones de deformación visible.
• Aspecto de soldadura e inspección de juntas de carga clave.
• Instalación de suspensión y alineación de ejes.
• Instalación de ruedas, neumáticos y sujetadores.
• Pruebas de cámara de freno, tubería y respuesta de freno.
• Inspección de pivote central, tren de aterrizaje y zona de acoplamiento
• Pruebas de iluminación LED, mazos de cables y funcionamiento de enchufes
• Controles de apertura, bloqueo y cierre de vallas.
• Preparación de superficies, cobertura de pintura y protección antioxidante.
• Caja de herramientas, tanques de agua, porta llantas de repuesto y verificación de accesorios.

El proceso de recubrimiento comienza con un pretratamiento con chorro de arena, seguido de una imprimación anticorrosión, dos capas de acabado y cera protectora. Para rutas costeras, climas húmedos, áreas mineras o remolques almacenados al aire libre durante períodos prolongados, el sistema de pintura se puede actualizar de acuerdo con el entorno de corrosión requerido.

Los compradores pueden revisar el Luyi Autoproceso de fabricacion y fabricacionantes de realizar un pedido de flota o distribuidor.

Configuraciones opcionales y personalización

La especificación estándar proporciona un punto de partida. La configuración final debe basarse en la carga útil, el volumen de carga, el método de carga, la calidad de la carretera, la disponibilidad de piezas de repuesto, las leyes locales y el costo total de propiedad.

• Opciones de eje:La cantidad de ejes, la capacidad nominal y la marca preferida se pueden discutir de acuerdo con la distribución de carga requerida y la red de servicio local.
• Opciones de suspensión:La suspensión mecánica es la opción estándar para trabajos pesados. La suspensión neumática se puede seleccionar para condiciones específicas de la carretera, carga sensible o regulaciones del mercado.
• Configuración de valla:La altura de la valla, la longitud de la sección, la dirección de apertura, los paneles extraíbles y el sistema de bloqueo se pueden adaptar al proceso de carga.
• Dimensiones de la plataforma:La longitud total, el ancho y el área de carga utilizable se pueden ajustar dentro de los límites de fabricación y del mercado de destino.
• Especificaciones del piso:El espesor, el patrón y el refuerzo local del acero se pueden mejorar para montacargas, carga de acero o cargas de ruedas concentradas.
• Cerraduras giratorias para contenedores:Se puede configurar una disposición de 12 cerraduras para diferentes posiciones de contenedores de 20 y 40 pies.
• Piedra angular:Se puede seleccionar un perno rey de 50 mm o 90 mm según el tractor y la carga de trabajo.
• Sistema de frenado:La marca de la válvula de freno, el ABS, el EBS, el tipo de cámara y la disposición del conector pueden adaptarse a los requisitos técnicos del cliente.
• Neumáticos y llantas:El tamaño del neumático, la marca, la configuración con o sin cámara y las especificaciones de la llanta se pueden seleccionar según la ruta y el suministro local.
• Tren de aterrizaje:La marca del tren de aterrizaje de servicio pesado y el tipo de operación se pueden especificar para la estandarización de la flota.
• Sistema de pintura:Se encuentran disponibles pintura de poliuretano, recubrimiento en polvo y colores especificados por el cliente o marcas de flota.
• Accesorios:Se pueden añadir cajas de herramientas, depósitos de agua, soportes para neumáticos de repuesto, ganchos para cables, cabrestantes, marcos de lona, ​​protecciones laterales y puntos de sujeción de carga.
• Requisitos de OEM y distribuidores:Se pueden preparar placas de identificación, calcomanías, manuales, paquetes de repuestos y especificaciones de lotes para distribuidores y programas de adquisición de flotas.

Embalaje y transporte

Antes del envío marítimo, las superficies metálicas expuestas se tratan con cera antioxidante y protección marina adicional cuando sea necesario. Los componentes sueltos, lámparas, cerraduras y accesorios se aseguran, mientras que las piezas más pequeñas se empaquetan en cajas de cartón o de madera para reducir el movimiento y las pérdidas durante el transporte.

Los métodos de envío disponibles incluyen:

• Envío RO-RO:Adecuado cuando el destino cuenta con un servicio regular de embarcaciones de carga y descarga y el remolque puede enviarse como una unidad completa.
• Envío en rack plano:Adecuado para rutas específicas o pequeñas cantidades donde se encuentran disponibles la planificación dimensional y los arreglos de elevación.
• Envío a granel:Común para múltiples remolques o destinos atendidos por buques de carga fraccionada.
• Envío en paquete desmontable:Las estructuras seleccionadas se pueden desmontar o apilar parcialmente para pedidos de varias unidades para mejorar la utilización del espacio del buque y reducir el flete por unidad.

El método de envío final se selecciona según la cantidad de remolques, el puerto de destino, el horario del barco, el equipo de descarga local y el presupuesto de flete. Luyi Auto puede preparar facturas comerciales, listas de empaque y documentos de exportación estándar y puede discutir la coordinación interior o puerta a puerta donde el servicio esté disponible.

Los clientes con una fecha límite de entrega fija deben proporcionar la cantidad del pedido, la fecha de llegada requerida, el puerto de destino y el método de envío preferido cuandosolicitar una cotización basada en la configuración.

¿Por qué elegir Luyi Auto?

Un pedido de remolque de servicio pesado implica más que comparar el precio de compra. Los compradores también deben considerar si el proveedor puede comprender la carga, recomendar una disposición de eje viable, mantener la consistencia dimensional, organizar un envío económico y responder cuando se necesitan repuestos o aclaraciones técnicas.

• Recomendaciones basadas en aplicaciones:Las configuraciones se analizan en torno a los requisitos reales de carga, carga útil, ruta, tractor y destino en lugar de ofrecer una especificación para cada mercado.
• Fabricación controlada:La producción del bastidor principal, la soldadura, el montaje de la suspensión, el frenado, la instalación eléctrica, el recubrimiento y la inspección final se manejan como etapas conectadas.
• Preparación orientada a la exportación:Las dimensiones del remolque, el pivote central, la iluminación, las marcas reflectantes, la protección de envío y la documentación se pueden preparar para entrega internacional.
• Personalización flexible:Luyi Auto apoya a compradores de flotas, contratistas, distribuidores y equipos de adquisición de proyectos que requieren ajustes de modelo, componentes, marca o empaque.
• Coordinación de entrega de lotes:Se pueden organizar planes de producción y envío para pedidos de varias unidades, incluido el transporte desmontable o agrupado cuando sea técnicamente práctico.
• Comunicación posventa:Las listas de piezas de repuesto, la orientación técnica y los registros de configuración ayudan a los clientes a gestionar el servicio de rutina después de la entrega.

Los compradores también pueden revisar Luyi Autoproyectos de logística y transporte de carga en generalyAplicaciones de transporte agrícola y forestal.para comparar el remolque con escenarios operativos similares.

Preguntas frecuentes

¿Se puede personalizar este semirremolque con valla alta de 4 ejes para cumplir con las regulaciones viales locales?

Sí. Se pueden ajustar las dimensiones totales, la distancia entre ejes, la altura de la valla, la iluminación, las marcas reflectantes, el equipo de frenado, las protecciones laterales, el pivote central, los neumáticos y las cerraduras de los contenedores. Proporcione el país de destino y cualquier requisito conocido de carga por eje, dimensiones o frenado antes de la producción.

¿Es legal la carga útil de 80 toneladas en todos los países?

No. La carga útil legal varía según el país, la clase de carretera, el espacio entre ejes, la configuración del tractor, el peso bruto combinado y los requisitos de permisos. La cifra de 80 toneladas debe tratarse como un objetivo de configuración calificado para el proyecto. Luyi Auto necesitará la información del país de operación, la ruta y el tractor para recomendar una especificación adecuada.

¿Cómo elijo entre un remolque de tres y cuatro ejes?

Un diseño de cuatro ejes puede mejorar la distribución de la carga trasera para cargas pesadas, pero también aumenta la tara, el número de neumáticos, la resistencia al giro y los puntos de mantenimiento. La elección correcta depende de los límites legales de ejes, el peso de la carga, la calidad de la carretera, la capacidad del tractor y el costo operativo, no simplemente de la carga útil más alta indicada.

¿Puede el remolque transportar contenedores de 20 y 40 pies?

Sí. Se puede instalar una disposición de cierre giratorio adecuada para contenedores de 20 y 40 pies. Las posiciones requeridas de los contenedores, la frecuencia de carga y las reglas de seguridad locales deben confirmarse antes de fabricar el marco y el piso.

¿Qué opciones de suspensión hay disponibles?

La suspensión mecánica es la configuración estándar para trabajos pesados, caminos en mal estado y mantenimiento sencillo. Se puede hablar de suspensión neumática cuando la protección de la carga, la calidad de marcha, la elevación del eje o las regulaciones de destino justifican los costos adicionales y los requisitos de mantenimiento.

¿Cuál es el plazo normal de producción?

El período de producción típico es de 15 a 30 días hábiles después del depósito y la aprobación del dibujo técnico. La cantidad, la marca del eje, la estructura de cerca personalizada, el sistema de pintura y el cronograma de producción pueden afectar la fecha de entrega final.

¿Qué soporte de envío puede proporcionar Luyi Auto?

Luyi Auto puede coordinar opciones de envío RO-RO, de estante plano, a granel y en paquetes, preparar documentos de exportación estándar y brindar protección antioxidante antes de la carga. El método más económico depende de la cantidad, el puerto de destino y el servicio de embarcación disponible.

¿Qué información debo enviar para recibir una cotización precisa?

Envíe el tipo de carga, carga útil normal y máxima, país de destino, condiciones operativas de la carretera, modelo de tractor, dimensiones requeridas del remolque, eje y suspensión preferidos, requisitos de contenedores, cantidad del pedido y fecha de entrega prevista. Las fotografías o dibujos de la carga son útiles para cargas irregulares o concentradas.