Remolque volquete trasero tipo U de 3 ejes para carga a granel en minería y construcción

Aplicaciones clave

El remolque volquete trasero tipo U de 3 ejes está diseñado para operaciones de transporte a granel donde los ciclos de carga son frecuentes, el tiempo de descarga afecta la productividad diaria y los residuos de material dentro de la caja de carga crean trabajo de limpieza adicional. Es comúnmente seleccionado por contratistas mineros, proveedores de materiales de construcción, empresas de infraestructura, operadores portuarios, empresas de transporte agrícola y flotas regionales de transporte a granel.

La carga típica incluye arena, grava, piedra triturada, carbón, mineral, tierra, escoria, material de base de carreteras, residuos de demolición y productos agrícolas seleccionados a granel. El cuerpo curvo en forma de U permite que el material suelto se mueva hacia la abertura trasera con menos esquinas muertas internas que un cuerpo rectangular convencional. Esto es particularmente útil al transportar arena húmeda, tierra pegajosa, carbón fino o agregados mixtos que pueden quedar atrapados a lo largo de las juntas cuadradas de las paredes laterales.

• Transporte de minas y canteras:mover mineral, carbón, piedra triturada y sobrecarga entre áreas de extracción, trituradoras, acopios y patios de procesamiento.
• Construcción de carreteras y puentes:entrega de agregados, material de base de carreteras, arena, grava y material de movimiento de tierras a los sitios de trabajo activos.
• Proyectos de conservación de agua y ferrocarriles:Transporte de material de relleno, piedra, tierra y carga a granel de construcción entre patios de materiales temporales y secciones de trabajo.
• Logística portuaria y terminal:transferir carbón, material mineral, áridos y otras cargas sueltas dentro de áreas logísticas controladas.
• Eliminación de residuos de construcción:llevar escombros de demolición, tierra y desechos sueltos del sitio adecuados después de que se confirme el espesor de la carrocería y la estructura del portón trasero para el material.
• Transporte de graneles agrícolas:transportar grano, fertilizantes y otros materiales secos compatibles cuando el sellado del cuerpo y la disposición de descarga coinciden con la carga.

Los compradores que comparen tamaños de carrocería, diseños de ejes y disposiciones de vuelco hidráulico pueden revisar el modelo de Luyi Auto.Gama de semirremolques basculantes traseros. Las aplicaciones de proyectos reales también están disponibles en elestudios de caso de construcción e infraestructura.

Especificaciones técnicas

Las dimensiones enumeradas y las marcas de componentes describen la configuración suministrada. La carga útil final, el espesor de la carrocería, el cilindro hidráulico, la disposición de los frenos y las especificaciones de uso de la carretera deben confirmarse con la densidad de carga, el modelo del tractor y las regulaciones del país de destino.

Cómo seleccionar la configuración correcta

Un remolque volquete trasero no debe seleccionarse únicamente por su carga útil nominal. Dos clientes que solicitan un remolque de 30 toneladas pueden necesitar diferentes placas de carrocería, sistemas de suspensión y componentes hidráulicos si uno transporta grano seco en caminos pavimentados y el otro transporta mineral húmedo en una ruta minera sin pavimentar.

Antes de la producción, se deben confirmar las siguientes condiciones operativas:

• Tipo de carga y densidad:El mineral húmedo, la grava y la escoria provocan cargas de impacto y desgaste diferentes en la caja de carga en comparación con el carbón, el grano o la arena seca.
• Método de carga:Los cargadores y excavadoras grandes pueden crear un impacto concentrado en el piso y los paneles laterales, lo que puede requerir placas más gruesas o refuerzo adicional.
• Estado de la carretera:Las carreteras pavimentadas, los caminos de acceso a la construcción y los caminos mineros en mal estado requieren diferentes prioridades de suspensión y neumáticos.
• Frecuencia de vuelco:La operación de ciclo alto requiere mayor atención al cilindro hidráulico, los puntos de las bisagras, el sistema de bloqueo de la puerta trasera y la rigidez del marco.
• Zona de descarga:Normalmente, el remolque debe inclinarse sobre un terreno firme y nivelado con suficiente espacio libre por encima de la cabeza y sin acumulación de material detrás de la puerta trasera.
• Reglas locales de carga por eje:la carga útil permitida depende del peso bruto del vehículo, la configuración del tractor, el espacio entre ejes y las regulaciones del país de destino.
• Recursos de mantenimiento:Las marcas de ejes, suspensión, frenos e hidráulicos deben seleccionarse teniendo en cuenta la disponibilidad local de repuestos.

Para proyectos de carga a granel de mayor volumen o más pesado, los compradores pueden comparar este modelo con elRemolque volquete U de 4 ejes 60T.

Fortalezas y características

Cuerpo en forma de U para descarga trasera más limpia

El perfil curvo del cuerpo reduce las esquinas internas cuadradas donde se puede acumular material húmedo o fino. Durante el vuelco, la arena, el carbón, el mineral, la tierra y los agregados se mueven más directamente hacia la abertura trasera. La descarga más limpia reduce el tiempo que los operadores dedican a retirar el material residual y ayuda a que el remolque regrese antes al punto de carga.

Cuerpo compacto para maniobrabilidad en el lugar de trabajo

La longitud total de 8200 mm es adecuada para el transporte regional a granel y para lugares de trabajo donde el espacio para girar es más limitado que en rutas de autopistas de larga distancia. Una carrocería más corta puede ser más fácil de colocar cerca de cargadores, acopios y puntos de descarga designados, siempre que el tractor y el radio de giro coincidan correctamente.

Suspensión neumática con primer eje elevable

La suspensión neumática se utiliza en la configuración suministrada para mejorar la distribución de la carga por eje y adaptar el remolque a las condiciones cambiantes de carga. Cuando el remolque funciona vacío o con poca carga, el primer eje se puede elevar cuando las regulaciones y las condiciones de operación lo permitan. Esto puede reducir el contacto innecesario de los neumáticos, la resistencia a la rodadura y el desgaste de los neumáticos.

La suspensión neumática suele ser más adecuada para flotas que operan en carreteras pavimentadas o de calidad mixta. Para caminos mineros severos, surcos profundos o entornos de mantenimiento donde se prefiere una suspensión más simple, se puede considerar como alternativa la suspensión mecánica de ballestas de servicio pesado.

Frenos de disco y componentes de frenado WABCO

El remolque utiliza frenos de disco, una válvula de freno WABCO y cámaras de freno dobles. Esta configuración se selecciona para proporcionar una respuesta de frenado controlada durante ciclos repetidos de transporte con carga. El rendimiento de los frenos aún depende de la correcta combinación entre el camión y el remolque, el ajuste regular, el mantenimiento del sistema de aire y el cumplimiento de las normas de frenado locales.

Llantas de aleación de aluminio

Las llantas de aleación de aluminio ayudan a reducir el peso de las ruedas en comparación con las llantas de acero convencionales. Para las flotas preocupadas por la eficiencia de la carga útil, el manejo de los neumáticos y la resistencia a la corrosión, esto puede proporcionar un beneficio operativo práctico, aunque se debe considerar la disponibilidad de reemplazo y la capacidad de mantenimiento local antes de la confirmación final.

Marco construido alrededor de cargas de vuelco repetidas

Un bastidor de volquete trasero experimenta un patrón de carga diferente al de un remolque de plataforma normal. Durante la descarga, el peso del cuerpo se transfiere a través de la bisagra basculante, el área de montaje del cilindro hidráulico y el bastidor principal. Las placas de ala superior e inferior de 8 mm, la estructura frontal reforzada y la soldadura automática por arco sumergido en las secciones clave del marco están destinadas a mantener la alineación durante ciclos de elevación repetidos.

Sistemas de seguridad avanzados y cumplimiento

El vuelco trasero introduce riesgos de estabilidad que no ocurren durante la descarga horizontal normal de carga. La operación segura depende de la estructura del remolque, el sistema de frenos, la condición hidráulica, el equilibrio de la carga y el suelo debajo de las ruedas.

• Frenado neumático de doble circuito:Proporciona circuitos de control de frenos de aire separados para el sistema de frenos del remolque.
• Configuración del freno de disco:admite una respuesta de frenado constante durante ciclos de transporte frecuentes.
• Válvula de freno WABCO:proporciona una opción de componente de frenado reconocida con disponibilidad de repuestos establecida en muchos mercados.
• Cámaras de freno dobles:servicio de apoyo y operación del freno de mano en los ejes del remolque.
• Control del eje elevable:el primer eje se puede elevar durante condiciones apropiadas de funcionamiento en vacío y bajar antes del funcionamiento con carga.
• Sistema de iluminación de 24V:Incluye luces de freno, señales de giro, luces traseras, luces de posición laterales y reflectores para visibilidad en la carretera y en el sitio.
• Opción ABS:Se puede configurar según el mercado del comprador, la compatibilidad del tractor y los requisitos de registro.

Los operadores sólo deben levantar la caja de carga en un terreno firme y nivelado. El tractor y el remolque deben permanecer alineados, se debe aplicar el freno de estacionamiento y se debe revisar el área de descarga en busca de cables aéreos, suelo inestable y material acumulado detrás del portón trasero. La carga desigual, el material congelado hacia un lado o el vuelco en una pendiente pueden crear un grave riesgo de vuelco.

La disposición de la iluminación, la cinta reflectante, la protección trasera contra el empotramiento, la protección lateral, los componentes de los frenos, la carga del eje y las dimensiones generales se pueden ajustar cuando sea necesario. Los compradores siguen siendo responsables de confirmar los requisitos finales de registro y uso de la carretera con la autoridad pertinente en el país de destino.

Un ejemplo práctico de este tipo de remolque en el uso del proyecto se puede revisar en Luyi Auto'sEstudio de caso de remolque basculante trasero de construcción saudita.

Nuestra artesanía y control de calidad

La calidad del volquete trasero no se puede juzgar únicamente por la pintura exterior o el espesor de acero indicado. La confiabilidad operativa a largo plazo depende de si la caja de carga, el subchasis, el soporte del cilindro hidráulico, la bisagra trasera, la instalación del eje y el sistema de frenos permanecen correctamente alineados después de la fabricación.

Verificación de materiales y placas

Las placas de acero, las secciones del marco y los componentes adquiridos se comparan con las especificaciones de producción confirmadas antes del corte y montaje. Cuando el remolque transporte mineral abrasivo, escoria o material de demolición, el material de la carrocería y el espesor de la placa deben mejorarse antes de la producción en lugar de reforzarse sólo después de que se produzca un desgaste excesivo.

Fabricación del marco principal

Se colocan secciones clave del marco en los accesorios para controlar la rectitud y la consistencia dimensional. La soldadura automática por arco sumergido se utiliza en costuras de soporte de carga adecuadas para mejorar la penetración y repetibilidad de la soldadura. Las soldaduras manuales alrededor de soportes, bisagras y conjuntos más pequeños se inspeccionan visualmente y se corrigen cuando sea necesario.

Alineación del cuerpo de carga y las bisagras traseras

El cuerpo en forma de U debe permanecer centrado sobre el marco, mientras que la bisagra basculante trasera debe permitir que el cuerpo se eleve sin torcerse. Los técnicos verifican la alineación de la carrocería, la instalación de las bisagras, el ajuste del portón trasero y el funcionamiento del bloqueo antes de realizar la prueba hidráulica.

Prueba de elevación hidráulica

Se verifica que el tanque de aceite hidráulico, las mangueras, los accesorios, los puntos de montaje del cilindro y los controles operativos estén instalados correctamente. La carrocería se eleva y baja a través de ciclos operativos completos para inspeccionar la suavidad de elevación, las fugas hidráulicas, los movimientos anormales y la interferencia entre la carrocería y el chasis.

Inspección del tren de rodaje

Antes del lanzamiento se verifican la posición del eje, la instalación de la suspensión, los sujetadores de las ruedas, las cámaras de freno, las líneas de aire y el estado de los neumáticos. El funcionamiento del eje elevable se prueba para confirmar que el eje sube y baja correctamente en las condiciones de funcionamiento especificadas.

Inspección Eléctrica y de Superficies

Los técnicos prueban las luces traseras, las señales de giro, las luces de freno, las luces de posición laterales y las conexiones eléctricas. También se revisa la preparación de la superficie, la cobertura de pintura, el tratamiento antioxidante y la integridad de los accesorios del remolque completo.

Los clientes pueden revisar elFábrica de Luyi Auto y capacidad de fabricaciónpara obtener más información sobre producción e inspección.

Configuraciones opcionales y personalización

La personalización debe basarse en la densidad de carga, el impacto de la carga, el estado de la carretera, los límites locales de los ejes, la frecuencia de vuelco y la disponibilidad de mantenimiento. Aumentar las especificaciones de cada componente sin considerar estos factores puede aumentar la tara y el costo de compra sin generar un beneficio operativo proporcional.

• Carga útil y tamaño de la carrocería:La longitud, la anchura, la altura y el volumen útil de la carrocería se pueden ajustar dentro de los límites legales de transporte.
• Material del cuerpo:Se puede seleccionar acero de alta resistencia o placa resistente al desgaste según la abrasividad y el impacto del material.
• Espesor del suelo y de las paredes laterales:Se pueden especificar placas más gruesas para minerales, piedras, escorias y desechos de construcción.
• Marcas de ejes:LUYI, FUWA, BPW u otras opciones de ejes disponibles se pueden analizar según las preferencias del mercado.
• Suspensión:suspensión neumática con eje elevable o suspensión mecánica de servicio pesado para operaciones en caminos difíciles.
• Cilindro hidráulico:El tamaño del cilindro y el proveedor se pueden adaptar a la longitud del cuerpo, el ángulo de inclinación, la carga y la frecuencia de funcionamiento.
• Configuración de freno:opciones de frenos de disco o tambor, componentes WABCO y especificaciones ABS según los requisitos locales.
• Neumáticos y llantas:marca de neumáticos, tamaño de neumáticos, llantas de acero o llantas de aleación de aluminio según la carga y la disponibilidad local.
• perno rey:Especificación de 50# o 90# según el acoplamiento del tractor y la aplicación.
• Estructura del portón trasero:Las disposiciones de apertura mecánica, neumática o hidráulica se pueden discutir según el flujo de carga.
• Cajas de herramientas y accesorios:Porta llantas de repuesto, caja de herramientas, tanque de agua, luces de trabajo, guardabarros y fundas protectoras.
• Pintura y marca:colores de flota, logotipo de la empresa, marcas de seguridad e identificación del proyecto.
• Paquete de repuestos:componentes de frenos, sellos, lámparas, accesorios de aire y piezas hidráulicas seleccionadas para mantenimiento en el extranjero.

Luyi Auto'sremolque personalizado y servicio postventacubre discusión de configuración, comunicación de producción, coordinación de envío, soporte de repuestos y orientación técnica.

Embalaje y transporte

Antes del envío, el remolque recibe una inspección funcional final y una preparación para el transporte marítimo. El acero expuesto y las superficies vulnerables se tratan con cera antioxidante o una capa protectora adicional. Los accesorios sueltos, lámparas, accesorios para líneas de aire, herramientas y repuestos se empaquetan por separado y se fijan para reducir el movimiento durante la carga y el transporte marítimo.

Los métodos de envío comunes incluyen:

• Buque RO-RO:Adecuado cuando la ruta de destino y el puerto admiten el transporte de vehículos roll-on/roll-off.
• Contenedor plano:Se utiliza cuando las dimensiones del remolque y la ruta de envío hacen que el manejo basado en contenedores sea práctico.
• Granelero:comúnmente considerado para múltiples unidades o destinos con servicio de buque granelero adecuado.

Para pedidos por lotes, se pueden revisar los componentes removibles y los arreglos de envío para reducir el volumen ocupado y mejorar la utilización del buque. El método final depende del costo del flete, el puerto de destino, el horario de navegación disponible, las condiciones de descarga y la cantidad de remolques en el pedido.

El período de producción normal es de aproximadamente 15 a 30 días hábiles después del depósito, la confirmación del dibujo y la aprobación del componente. La producción de semirremolques independientes del chasis también se ve afectada por la disponibilidad de ejes, neumáticos, sistema hidráulico y suspensión. Por lo tanto, la fecha de entrega confirmada deberá constar en el contrato de venta.

Los folletos de productos y los materiales de referencia técnica están disponibles a través deCentro de descargas de Luyi Auto.

¿Por qué elegir Luyi Auto?

Para un comprador extranjero, el precio de remolque más bajo cotizado no siempre produce el costo operativo más bajo. Un volquete trasero seleccionado incorrectamente puede sufrir deformaciones de la carrocería, descarga lenta, fugas hidráulicas, desgaste desigual de los neumáticos, mala disponibilidad de repuestos o dificultades para cumplir con los requisitos de registro locales.

Luyi Auto basa la discusión de configuración en la carga real del comprador, la densidad del material, el estado de la carretera, el método de carga, el modelo de tractor, el entorno de descarga y los requisitos del mercado de destino. Este enfoque ayuda a determinar si el modelo de suspensión neumática de 30 toneladas suministrado es apropiado o si se deben cambiar la placa de la carrocería, el sistema hidráulico, la suspensión y la disposición del eje.

• Especificación basada en aplicaciones:Las recomendaciones se desarrollan en torno a materiales a granel reales y rutas operativas.
• Control de fabricación:Las dimensiones del bastidor, la soldadura, el movimiento hidráulico, el tren de rodaje, los frenos y la iluminación se inspeccionan antes del envío.
• Personalización flexible:Se pueden ajustar las configuraciones de la carrocería, la suspensión, el eje, los frenos, el sistema hidráulico y los neumáticos.
• Preparación de exportación:El tratamiento anticorrosión, el embalaje de accesorios y la coordinación de envío están incluidos en la planificación de entrega.
• Soporte para pedidos por lotes:La coherencia de la configuración, la programación de la producción y los planes de envío se pueden coordinar para flotas y distribuidores.
• Comunicación posventa:Se encuentran disponibles guías de mantenimiento y soporte de repuestos para operadores extranjeros.

Los compradores que revisen otros equipos de transporte pueden buscar en Luyi Autogama de productos de semirremolques. Para una configuración específica del proyecto, envíe la carga útil requerida, el tipo de carga y el destino a través delFormulario de consulta de Luyi Auto.

Preguntas frecuentes

1. ¿Qué materiales puede transportar este remolque volquete trasero?

Es adecuado para arena, grava, carbón, minerales, tierra, escoria, material de base de carreteras, agregados de construcción y carga a granel compatible. Se deben revisar los paneles laterales y del piso estándar de 3 mm antes de transportar piedras altamente abrasivas, minerales pesados ​​o desechos de demolición. Es posible que se requieran placas más gruesas o resistentes al desgaste.

2. ¿Por qué utilizar una caja de carga en forma de U en lugar de una caja rectangular?

El perfil curvo en forma de U tiene menos esquinas internas, lo que permite que el material suelto se deslice hacia la abertura trasera de forma más natural. Esto ayuda a reducir la retención de arena, carbón, tierra y material húmedo, lo que resulta en una descarga más limpia y menos limpieza manual entre ciclos de transporte.

3. ¿La capacidad de carga es de 30 o 60 toneladas?

La configuración LY9400ZZX suministrada en esta página está clasificada para un peso de carga de 30 toneladas. La carga útil legalmente permitida puede ser menor dependiendo de la tara del remolque, el tractor, el espacio entre ejes, la clasificación de la carretera y las regulaciones de peso bruto del vehículo del país de destino. Los compradores que requieran una configuración de proyecto de 60 toneladas deben solicitar especificaciones de eje, bastidor, suspensión y carrocería diferentes.

4. ¿Este remolque utiliza suspensión neumática o suspensión de ballestas?

La configuración estándar que se muestra aquí utiliza suspensión neumática con un primer eje elevable. La suspensión mecánica de ballestas de servicio pesado se puede suministrar como una alternativa para caminos mineros en mal estado, rutas de acceso a obras de construcción difíciles o mercados donde la suspensión mecánica es más fácil de mantener.

5. ¿Se puede levantar el primer eje?

Sí. El primer eje se puede levantar en la configuración estándar de suspensión neumática. Se utiliza principalmente durante operaciones vacías o con carga ligera cuando esté permitido legalmente. Se debe bajar el eje antes de transportar la carga nominal para mantener la distribución del peso y el rendimiento de frenado adecuados.

6. ¿Qué sistema hidráulico se utiliza?

El remolque utiliza un sistema de elevación hidráulico montado en la parte delantera con un tanque de aceite hidráulico separado. El modelo final del cilindro, la presión de trabajo y la capacidad de elevación se adaptan a las dimensiones de la caja de carga, la distribución de la carga y el ángulo de inclinación requerido antes de la producción.

7. ¿Se puede personalizar el remolque según las regulaciones locales?

Sí. La configuración del eje, el sistema de frenos, el ABS, el tamaño de los neumáticos, la suspensión, la iluminación, las marcas reflectantes, la protección trasera, el pivote central, las dimensiones y las especificaciones de carga útil se pueden discutir según el mercado de destino. El comprador también debe confirmar los requisitos de registro finales con la autoridad de transporte local.

8. ¿Qué información se requiere para una cotización precisa?

Proporcione el país de destino, tipo de carga, densidad de carga, carga útil legal requerida, método de carga, condición de la carretera, distancia de transporte diaria, frecuencia de descarga, modelo de tractor, suspensión preferida, especificación de neumáticos, cantidad requerida y fecha de entrega prevista. Las fotos o videos de la ruta operativa y el sitio de descarga son útiles para proyectos exigentes de minería y construcción.