Antes de la producción, el departamento técnico primero debe diseñar y producir dibujos de acuerdo con las necesidades de los usuarios y el mercado, las especificaciones de diseño de los dibujos deben coincidir con los parámetros técnicos al firmar el contrato, y los dibujos se completan y luego se transfieren al departamento de producción.
El departamento de producción corta, soluciona, fortalece, ensambla y prueba el acero de acuerdo con los detalles de los dibujos. Finalmente, la calidad del producto se cumple después de la inspección del cliente. El proceso de producción específico es el siguiente;
1. Etapa de corte de material de placa de acero:
Según los dibujos de cada parte producida por el departamento de diseño, cada parte se corta con la máquina de corte submarina CNC, como la red de haz, la placa de refuerzo y los accesorios pequeños estándar
2. Viga de soldadura de arco sumergido fijo y haz
En el segundo paso, la red cortada y las alas superiores e inferiores se fijan a las juntas de soldadura, y luego el haz está soldado con soldadura por arco sumergido.
3. Calibración láser, rayo láser
Primero corte la red de la viga, corte el orificio en forma de U a través del cual puede pasar el haz, y luego arregle el haz I soldado en paralelo. Es importante comparar los resultados de las vigas. Si el error paralelo de las dos vigas en I es grande, habrá un desgaste de neumático muy serio.
4. Conecte el haz lateral y suelde el capo
En este momento, el haz principal del semirremolque de placa baja se forma básicamente, y solo el haz lateral está soldado para formar la estructura del marco. Y la placa de tracción del pin de tracción está soldada a la posición requerida por el contrato, y el proceso de soldadura requiere altos requisitos, de lo contrario, el remolque del camión de chasis bajo se sesgará.
5. Marco de soldadura, suspensión de soldadura
En este momento, la suspensión de soldadura debe controlar estrictamente el tamaño y mantener la verticalidad, de lo contrario causará el desgaste de los neumáticos.
6. Conecte el cuello de cisne
Este proceso es completar la soldadura del cuello de cisne y la estructura del chasis del semirremolque de placa baja, y la precisión de la soldadura es muy importante, porque la desviación ángulo del pasador de tracción afectará el uso del semirremolque, especialmente en el uso posterior, y la soldadura incorrecta provocará el desgaste del neumático del trailer.
7. Coloque la placa inferior
La placa de acero que es al menos mayor de 3 mm se coloca en la plataforma de rodamiento del semirremolque de placa baja, el proceso de soldadura debe prestar atención a la costura de soldadura de la estructura del marco, al mismo tiempo para el transporte de carga diferente, la placa de acero colocada también es diferente, la placa inferior común debe ser una placa de acero estampada, fricción fuerte, la estabilidad del transporte de los productos.
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Parámetros de configuración de semirremolque de placa baja |
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Tamaño |
13M × 3M × 1.8m |
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viga |
14/10/16 |
transporte |
30T ---- 50T |
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Manantial de placa |
10*13*19 |
Marca de eje |
Bpw |
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Neumático |
12R22.5 |
marca de neumáticos |
Linglón |
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placa de base |
4 mm |
anillo de acero |
90 |
El semirremolque plano bajo tiene un tipo plano, tipo de haz cóncavo y una estructura de tipo de neumático expuesto, y el haz longitudinal adopta el tipo plano o el tipo de cuello de cisne. Su marco es tipo escalera, la sección del haz longitudinal tiene forma de I, con alta rigidez, características de alta resistencia. El plano principal de la plataforma de carga del marco es bajo, lo que garantiza la suavidad del transporte y es adecuado para transportar todo tipo de maquinaria de construcción, grandes equipos y acero。
El dispositivo de soporte del semirremolque se utiliza principalmente para soportar el remolque al desconfir, y está compuesto de piernas, de conexión entre paréntesis, etc. Muchas marcas, York, Pasmark, Fuhua, Jost, etc. son muy buenas piernas, ¡generalmente no están malas!
Diversidad de las opciones de neumáticos: se proporcionan opciones de configuración de neumáticos individuales y duales de neumáticos, al tiempo que admite la personalización de múltiples modelos y marcas de neumáticos para adaptarse a diferentes condiciones de la carretera y requisitos de carga. Generalmente se utilizan 12.00R20 o 12R22.5 neumáticos radiales de acero. Algunos modelos pueden estar equipados con 13.00R25 (para condiciones de carretera más complejas). Los patrones bloqueos o mixtos (como "patrón de minas" o "patrón todoterreno") proporcionan un buen rendimiento de agarre y descarga de lodo, adecuado para condiciones de carretera complejas, como sitios de construcción y áreas mineras. Alta capacidad de carga: la carga de neumáticos individuales puede alcanzar 3.5-4.5 toneladas (es necesario que coincida según la carga del eje). Resistencia de desgaste y corte: la fórmula de goma de la banda de rodadura y el diseño estructural son adecuados para entornos con objetos afilados como grava y escoria.
Resuelve las desventajas del ángulo de la pendiente de la escalera demasiado grande y la mala capacidad de transferencia en la carga trasera y la descarga de semirremolque plano bajo. La intensidad laboral del operador se reduce y la eficiencia laboral se mejora. Mejore la eficiencia de carga y cree mayores beneficios para los usuarios. Bajo centro de gravedad, buena estabilidad. Mejoran el rendimiento de pase en las carreteras baches. Reemplazar neumáticos de manera segura y fácil de realizar otras reparaciones
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