El semirremolque de pared lateral de 4 ejes Luyi Auto está diseñado para carga a granel, arena, grava, productos agrícolas, materiales de construcción, carga general y transporte de contenedores de 20 pies/40 pies. Con un rango de carga de 40 a 60 toneladas, paredes laterales de 600 mm, 4 ejes LUYI de 13 toneladas, marco de acero reforzado de alta resistencia, 8 cierres giratorios, válvula de freno WABCO, ABS 4S/2M, tensores de cable y ganchos de cable de acero fundido, este remolque ofrece a los operadores de flotas una solución práctica de transporte multipropósito para proyectos de construcción, minería, agricultura, logística portuaria y carga intermodal.
El remolque volquete trasero tipo U de 3 ejes Luyi Auto está diseñado para el transporte de materiales a granel en operaciones de construcción, minería, obras viales, infraestructura, logística portuaria y suministro agrícola. Con una carrocería de carga en forma de U, capacidad de carga de 30 toneladas, ejes LUYI de 13 toneladas, suspensión neumática con elevación del primer eje, sistema de frenos de disco, válvula de freno WABCO y sistema eléctrico de 24 V listo para exportación, este remolque volquete trasero ayuda a las flotas a mejorar la eficiencia de descarga, reducir los residuos de material y mantener una operación más segura en sitios de trabajo exigentes.
El remolque de plataforma baja para servicio pesado de 10 ejes y 100 toneladas de Luyi Auto está diseñado para transportar equipos pesados de gran tamaño, con sobrepeso e irregulares, como excavadoras, topadoras, trituradoras, maquinaria de minería, calderas industriales, generadores y componentes de infraestructura. Con una viga principal de acero reforzada de alta resistencia, una plataforma de carga baja, un cuello de cisne fijado hidráulicamente, una distribución de carga de 10 ejes, componentes de frenado WABCO y un sistema de iluminación listo para la exportación, este remolque de plataforma baja está diseñado para compradores que necesitan una mayor estabilidad, una mayor capacidad de carga útil y una personalización práctica para operaciones exigentes de transporte pesado.
El semirremolque de plataforma baja Luyi Auto de 3 ejes y 80 toneladas está diseñado para transportar excavadoras, topadoras, equipos de minería, maquinaria agrícola, componentes industriales y carga de proyectos de gran tamaño. Construido con un marco de acero reforzado de alta resistencia, plataforma de carga baja, cuello de cisne fijo hidráulico, ejes de 13 toneladas, componentes de frenado WABCO y sistemas de iluminación listos para exportación, este remolque de plataforma baja para trabajo pesado ayuda a contratistas, flotas de logística y distribuidores de equipos a mejorar la estabilidad de carga, la adaptabilidad de rutas y la confiabilidad operativa a largo plazo.
El semirremolque de plataforma plana de 80T y 4 ejes de alta resistencia de Luyi Auto está diseñado para transportar contenedores de 20/40 pies, maquinaria de construcción, estructuras de acero, equipos industriales y carga de gran tamaño en proyectos de construcción, minería, infraestructura y logística de larga distancia. Construido con un marco de acero reforzado de alta resistencia, ejes 4×13T, suspensión mecánica, vigas principales automáticas soldadas por arco sumergido y sistemas de frenado e iluminación listos para la exportación, este remolque ayuda a los operadores de flotas a mejorar la estabilidad de la carga, la adaptabilidad de la ruta y la confiabilidad del transporte a largo plazo.
El semirremolque de pared lateral abierta de 3 ejes de Luyi Auto está diseñado para el transporte a media y larga distancia de contenedores de 20/40 pies, materiales de construcción, productos agrícolas, acero, mercancías paletizadas y carga general a granel. Con un marco de acero reforzado de alta resistencia, suspensión mecánica de 3 ejes, piso con diseño antideslizante, estructura de pared lateral que se puede abrir y sistema de iluminación y frenado listo para exportación, este remolque ayuda a los operadores de flotas a mejorar la flexibilidad de carga, la contención de la carga y el rendimiento en carretera a largo plazo.
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