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¡Hecho en Shandong, China! Semirremolque de plataforma baja Luyi de 6 ejes enviado a Sudán

2025-09-16

Recientemente, en la base de producción de Shandong Luyi Heavy Industry en China, un lote de Luyi nuevoSemirremolques bajos hidráulicos con cuello de cisne y 6 ejesCompletó la depuración y el embalaje finales y abordó oficialmente el carguero con destino a Sudán. Los semirremolques hidráulicos de plataforma baja con cuello de cisne de 6 ejes enviados esta vez son productos especialmente desarrollados por Luyi Heavy Industry para el mercado sudanés. Después de casi un año de investigación de mercado y pulido técnico, los semirremolques hidráulicos de plataforma baja con cuello de cisne de 6 ejes tienen como objetivo adaptarse con precisión a los escenarios locales de transporte de servicio pesado. Como un importante diseño para que Luyi Heavy Industry expanda el mercado africano, el envío exitoso de los semirremolques hidráulicos de plataforma baja con cuello de cisne de 6 ejes marca la mejora adicional de la competitividad de los equipos pesados ​​"Hechos en Shandong, China" en el mercado extranjero de alta gama.


Los semirremolques hidráulicos de plataforma baja con cuello de cisne y 6 ejes Luyi adoptan acero de alta resistencia para construir la estructura principal, con un tamaño de carrocería de 17000 x 3000 x 1500 mm y una carga útil máxima efectiva de hasta 120 toneladas, que pueden transportar fácilmente excavadoras, cargadoras y otra maquinaria pesada de 80 toneladas comúnmente utilizada en Sudán. La parte de cuello de cisne de los semirremolques bajos hidráulicos de cuello de cisne de 6 ejes adopta un diseño no desmontable, que no sólo mejora la estabilidad de la estructura general sino que también reduce el centro de gravedad del vehículo. Al cooperar con la distribución equilibrada de 6 ejes, los semirremolques bajos hidráulicos de cuello de cisne de 6 ejes pueden mantener una conducción estable incluso en condiciones de carretera complejas. Teniendo como objetivo las características de las carreteras de Sudán con muchos desiertos y gravas, los semirremolques hidráulicos de plataforma baja con cuello de cisne de 6 ejes están equipados con sistemas de suspensión de modo dual de aire y ballestas, que se pueden cambiar de manera flexible según las condiciones de la carretera para reducir de manera efectiva el impacto de los baches en las mercancías.

La eficiencia de carga y descarga es una de las principales ventajas de los semirremolques bajos hidráulicos de cuello de cisne de 6 ejes. Los semirremolques bajos hidráulicos con cuello de cisne de 6 ejes están equipados con escaleras hidráulicas totalmente automáticas, que se pueden desplegar y almacenar en solo 3 minutos. En comparación con las escaleras manuales tradicionales, la eficiencia aumenta casi 5 veces, lo que acorta en gran medida el tiempo de carga y descarga de maquinaria pesada. El sistema hidráulico adopta componentes centrales importados con un excelente rendimiento de sellado, lo que puede garantizar el buen funcionamiento de las escaleras delSemirremolques bajos hidráulicos con cuello de cisne y 6 ejesincluso en el ambiente seco y de alta temperatura de Sudán. Al mismo tiempo, la plataforma de soporte de los semirremolques bajos hidráulicos con cuello de cisne de 6 ejes adopta un diseño de patrón antideslizante y con dispositivos de fijación de carga ajustables, los semirremolques bajos hidráulicos con cuello de cisne de 6 ejes pueden bloquear firmemente la maquinaria pesada para evitar el desplazamiento durante el transporte.


En cuanto a detalles y servicios, elSemirremolques bajos hidráulicos con cuello de cisne y 6 ejestambién mostrar estándares profesionales. Los semirremolques de plataforma baja hidráulica con cuello de cisne de 6 ejes están equipados con un tren de aterrizaje de alta resistencia de 28 toneladas con función de bloqueo automático, que puede proporcionar un soporte estable al cargar y descargar mercancías. Teniendo en cuenta las necesidades personalizadas de los clientes sudaneses, los semirremolques bajos hidráulicos con cuello de cisne y 6 ejes admiten personalización a todo color y pueden combinar colores exclusivos según los logotipos corporativos. Lo que es más digno de mencionar es que Luyi Heavy Industry ofrece un servicio de garantía de 6 años para los semirremolques bajos hidráulicos con cuello de cisne de 6 ejes y, al mismo tiempo, ha establecido un centro de servicio posventa en Jartum, la capital de Sudán, equipado con personal técnico profesional y suficiente inventario de piezas de repuesto para garantizar que los semirremolques bajos hidráulicos con cuello de cisne de 6 ejes puedan repararse a tiempo cuando surjan problemas.


En los últimos años, Sudán ha promovido vigorosamente la construcción de infraestructura y el desarrollo de recursos minerales, y la demanda de equipo de transporte pesado de alta calidad se ha vuelto cada vez más urgente. Anteriormente, las empresas locales dependían principalmente de semirremolques importados de Europa, que no sólo tenían altos costos de compra sino que también carecían de respuestas postventa oportunas. El surgimiento de LuyiSemirremolques bajos hidráulicos con cuello de cisne y 6 ejesse ha ganado el favor de los clientes sudaneses con un mayor rendimiento de costos, un rendimiento más adecuado y servicios más completos. "La capacidad de carga y la eficiencia de carga y descarga de los semirremolques hidráulicos de plataforma baja con cuello de cisne de 6 ejes son mucho mayores que los equipos que usábamos antes, y la garantía posventa de Luyi nos hace no tener preocupaciones", dijo el director de compras de una gran empresa de ingeniería en Sudán. Los semirremolques hidráulicos de plataforma baja con cuello de cisne de 6 ejes adquiridos esta vez se utilizarán principalmente para el transporte de equipos de extracción de oro y se espera que aumenten la eficiencia del transporte en más del 40%.

El director de negocios en el extranjero de Luyi Heavy Industry presentó que para que los semirremolques bajos hidráulicos con cuello de cisne de 6 ejes se adapten mejor al mercado sudanés, la empresa envió especialmente un equipo técnico para realizar investigaciones in situ a nivel local, recopiló casi 100 conjuntos de datos sobre las condiciones de las carreteras, el clima y las necesidades de transporte, y finalmente determinó la configuración central de los semirremolques bajos hidráulicos con cuello de cisne de 6 ejes. "Desde la selección del acero hasta la depuración del sistema hidráulico, cada vínculo se realiza en función de las necesidades reales del mercado sudanés", afirmó el director. El envío exitoso de los semirremolques bajos hidráulicos con cuello de cisne y 6 ejes es solo el comienzo. En el futuro, Luyi Heavy Industry continuará optimizando el rendimiento de laSemirremolques bajos hidráulicos con cuello de cisne y 6 ejesde acuerdo con los comentarios del mercado de Sudán y otras regiones africanas, y lanzar más equipos pesados ​​que satisfagan las necesidades locales.


El envío de semirremolques hidráulicos de plataforma baja con cuello de cisne y seis ejes desde Shandong a Sudán no es sólo una práctica vívida de profundización de la cooperación entre empresas chinas y sudanesas, sino también un microcosmos de la globalización de la "fabricación inteligente de China". A medida que estos semirremolques hidráulicos de plataforma baja y cuello de cisne de 6 ejes se pongan en uso en Sudán, su rendimiento confiable mejorará aún más la popularidad de la marca Luyi en el mercado africano. Los expertos de la industria señalaron que, basándose en las ventajas técnicas y las garantías de servicio, se espera que los semirremolques hidráulicos de plataforma baja con cuello de cisne de 6 ejes Luyi ocupen una mayor participación en el mercado africano de equipos de transporte pesado, proporcionando un modelo de referencia para que las empresas chinas de fabricación de equipos viajen al extranjero. En el futuro, se espera que más semirremolques hidráulicos de plataforma baja con cuello de cisne de 6 ejes "Made in Shandong" lleguen a todas partes del mundo, inyectando impulso a la construcción de infraestructura y el desarrollo logístico de países de todo el mundo.

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